Washington állam készen áll arra, hogy engedélyezze a Rivian és a Lucid számára, hogy elektromos járműveket közvetlenül a fogyasztóknak adjon el – GeekWire
A Rivian bemutatóterem a seattle-i egyetemi faluban 2025-ben. (GeekWire Photo / Kurt Schlosser)
Mivel a szavazási kezdeményezés veszélybe került, washingtoni autókereskedők egy csoportja kiállt a Rivian és a Lucid Motors elektromos autógyártók támogatása érdekében a fogyasztóknak való közvetlen értékesítésük érdekében.
Az elektromos járműgyártók évek óta küzdenek egy olyan állami törvény megváltoztatásáért, amely lehetővé teszi a Teslának, hogy csak autókat áruljon, bemutatótermeket üzemeltethet és tesztvezetéseket kínáljon a potenciális washingtoni vásárlóknak. Ez a szabály azért létezik, hogy megakadályozza a gyártókat abban, hogy versenyezzenek a franchise-kereskedésekkel.
Decemberben a Rivian lépéseket tett annak érdekében, hogy a választók elé terjessze a kérdést – ez az intézkedés lehetővé teszi a kereskedők beleszólását az új szabályok kidolgozásába.
Péntek délután a Szenátus Közlekedési Bizottsága megvizsgálja a Szenátus 6354. számú törvényjavaslatát, amely szűk mentességet ír ki a Rivian és a Lucid esetében, de kizárja a kisebb elektromos járművek gyártóit és a piacra újonnan belépőket.
Több helyi márkakereskedés tulajdonosa kedden a nemrégiben bevezetett intézkedés mellett tett vallomást, de figyelmeztetéseket és aggályokat is megfogalmaztak.
„Úgy gondolom, hogy az SB 6354 tisztességes kompromisszumot biztosít, és jogi státuszt biztosít a nem franchise-beruházó elektromos járművek gyártói számára, miközben megtartja a korlátokat a franchise-gyártóink általi visszaélések megelőzése érdekében” – mondta Greg Reardon, akinek családja 13 franchise-kereskedéssel rendelkezik Nyugat-Washingtonban.
Figyelmeztetett arra, hogy a közvetlen értékesítés megnyitása az autógyártók felé óriási versenyelőnyhöz juttatná a gyártókat, és arra kényszerítené őt és a hozzájuk hasonló vállalkozásokat, hogy bezárják az üzletet.
Oregon, Kalifornia, Idaho, Arizona, Nevada és a legtöbb nyugati állam mind lehetővé teszi az elektromos járművek gyártói számára, hogy közvetlen értékesítést kínáljanak. Mivel a Rivian és a Lucid nem hagyományos kereskedőkön keresztül kínálja járműveit, a fogyasztóknak online kell vásárolniuk és ki kell szállítaniuk azokat, vagy külföldre kell utazniuk a vásárláshoz.
Abigail Ramsden, a Rivian nyugati állam politikai menedzsere lelkesen támogatta a törvényjavaslatot.
A törvény biztosítja, hogy „az ügyfélszolgálatot zavartalanul tudjuk biztosítani” – mondta. „A Rivian üdvözli a lehetőséget, hogy világosabb szabályozási keretek között működjön.”
Két évvel ezelőtt az elektromos autókat gyártó vállalatok és a környezetvédelmi csoportok keményen lobbiztak a közvetlen értékesítést megnyitó jogszabályokért. Miután ez kudarcot vallott, Rivian kampányt indított Washington Coalition for Consumer Choice and Innovation néven, hogy a kérdést a választók elé tegyék egy őszi szavazáson keresztül.
Az állami nyilvántartások szerint Rivian mintegy 4,7 millió dollárt ígért erre az erőfeszítésre, és 270 000 dollárt költött. A szervezet egyetlen kezdeményezéshez sem nyújtott be javasolt nyelvezetet. Július elejéig legalább 308 911 választói aláírást kell összegyűjteni és leadni, hogy felkerüljön a novemberi szavazásra.
Ha az SB 6354 megfelel, akkor ezekre a műveletekre nem lesz szükség. De nem minden kereskedő és autógyártó ért egyet a lépéssel.
„Ha a törvényhozás valóban hisz abban, hogy a franchise-modell előnyöket biztosít a közösségek számára, miért fontolna meg az állam minden ehhez hasonló koncepciót, amely csökkentené ezeket az előnyöket bizonyos vállalatok diszkontálása révén” – mondta Kurt Augustine, a Szövetség az Autóipari Innovációs Szövetség államügyi igazgatója a héten.
Ágoston csalódottságának adott hangot amiatt is, hogy a törvényjavaslatot előre be nem jelentették, és anélkül, hogy lehetőséget adtak volna a tárgyalásokra. Craig Orlan, az amerikai Honda Motor Co. kormányzati ügyekért felelős igazgatója is osztotta ellenkezését.
Orlan azt mondta: „Csalódottan látom, hogy sok kereskedő támogatja ezt a jogszabályt, amely a gyártók, kereskedők és fogyasztók számára előnyösnek bizonyult franchise rendszer lassú erózióját jelzi.” „Ezen előnyök mellett ez a modell rendkívül hatékonynak bizonyult az elektromos járművek értékesítésében és szervizelésében is.”
Amellett, hogy lehetővé teszi a két elektromos járműgyártó számára, hogy csatlakozzon a Teslához járműveinek közvetlenül a fogyasztóknak történő értékesítésében, az SB 6354 a következőket is teszi:
- Növelje a járműkereskedő dokumentációs szolgáltatási díját 200 dollárról 250 dollárra 2036. december 31-ig.
- Az 50 dolláros emelés egy részét az elektromos járművek számlájára és a multimodális közlekedési számlára fordítják az alacsony jövedelmű háztartásoknak adott azonnali árengedményekhez, amelyek a tömegközlekedés, a kerékpáros és gyalogos infrastruktúra és egyéb utazások finanszírozását segítik elő.
Az SB 6354 kihagyta a legtöbb törvényjavaslatra vonatkozó jogszabályi korlátot, de mivel az állami pénzeszközökhöz kapcsolódó díjat tartalmaz, szükségesnek tartják a költségvetés elfogadását, és mentesül a legtöbb határidő alól.
A törvényhozási ülés a tervek szerint március 12-én ér véget.
Megjelenési Dátum: 2026-02-27 22:22:41
Forráslink: www.geekwire.com
