Hogyan működnek az iráni tengeri aknák
Némelyik a felszínen lebeg. Néhányan a tenger fenekén pihennek. Mindez tovább bonyolíthatja a hajózás újraindítására irányuló erőfeszítéseket a Perzsa-öbölben.
Irán kereskedelmi hajók megfenyegetésével és tankerek megtámadásával megfojtotta a Hormuzi-szorost, a világ egyik legfontosabb hajózási útvonalát.
De Iránnak több mint 5000 tengeri aknája is van az arzenáljában a Védelmi Hírszerző Ügynökség becslései szerint. Irán pedig elkezdi bevetni őket, mondták amerikai tisztviselők.
A szoros és a környező vizek földrajza Irán előnyére válik. A hosszú déli partvonal bőséges lehetőséget biztosít a kis csónakok számára, hogy kiszökjenek a bányákból.
A keskeny hajóutak kevés teret hagynak a navigációhoz. És a szoros legkeskenyebb pontján a víz mindössze 200 láb mély – elég sekély ahhoz, hogy aknákat helyezzenek el.
Katonai tisztviselők szerint rendkívül költséges és veszélyes lehet az amerikai haditengerészet számára egy egyhetes aknamentesítési művelet végrehajtása a Hormuzi-szorosban.
Ennek ellenére a bányászat kétélű fegyver. Aknák elhelyezése a szorosban megakadályozhatja, hogy Irán saját olaja – és az általa oly nagyon szükséges bevétel – kifolyjon az Öbölből.
Hogyan működnek a tengeri aknák?
Az első világháború óta a katonák különféle tengeri aknákat fejlesztettek ki az ellenséges hajók zaklatására és elsüllyesztésére.
A legelterjedtebbek a mocsári aknák, olyan fegyverek, amelyeket közvetlenül a felszín alatt helyeznek el egy nehéz horgonyhoz rögzített lánc segítségével.
A gömbfegyver alul robbanóanyagot tartalmaz, felül egy levegőzseb a felhajtóerő biztosítása érdekében. A vastag, kifelé mutató kürtök olyan eszközöket tartalmaztak, amelyek a hajótesttel érintkezve felrobbantották az aknát.
Ha a horgonylánca eltörik, az aknát gyakran „úszónak” nevezik. Az áramlással együtt mozog.
A hidegháború idején az „alsó aknák” elterjedtek. Sokkal nagyobb mennyiségű robbanóanyagot tartalmaznak, mint a kikötött aknák, és a tengerfenéken fekszenek.
Ezek a bányák mágneses, akusztikus, nyomás- és szeizmikus érzékelők kombinációját használják annak meghatározására, hogy egy hajó van-e a közelben. Ezután több száz font erővel felrobbannak, és egy nagy gázbuborékot küldenek felfelé a megcélzott hajó felett.
Szemét, hajóroncsok és egyéb törmelék zsúfolják a tengerfenéket, ami gyakran megnehezíti és időigényessé teszi az aknák megtalálását.
Iránban is vannak aknák – kis robbanótöltetek, amelyeket úszók vagy búvárok helyeznek el, hogy hatástalanítsák a hajót, gyakran a víz alatti hajtóművet és a kormányművet célozva. Általában egy előre meghatározott idő után felrobbannak, így azok, akik időzítették őket, biztonságosan elmenekülhetnek.
Ezeknek az aknáknak a többségét úgy tervezték, hogy létrehozzák a katonák által „küldetésgyilkosságnak” nevezett aknákat, ami azt jelenti, hogy egy hajó nem süllyed el, hanem annyira megsérül, hogy nem tudja folytatni a rábízott feladatok végrehajtását.
Különösen valószínűtlen, hogy a tengeri aknák elsüllyesztik a modern tartályhajókat, amelyek belső és külső burkolata megakadályozza az olaj tengerbe szivárgását. Még ha a külső hajótest szétreped egy robbanás következtében, a belső hajótest épségben maradhat. És mint minden modern hadihajót és teherhajót, a tankereket is belső vízzáró rekeszekkel tervezték, amelyek zárhatók az elárasztások megelőzése érdekében.
Az aknák eltávolítása veszélyes és időigényes
Bár az aknák lerakása gyorsan elvégezhető, azok felszámolása fáradságos folyamat – tűz esetén pedig szinte lehetetlen feladat.
Az aknák felkutatására a mentőcsapatok egy távoli, szonárral felszerelt járművet telepíthetnek, hogy oda-vissza mintázva mérjék fel a vizet. Az aknák megtalálása után robbanószerkezetekkel vagy búvárok küldésével megsemmisíthetők.
Az aknakeresés, amely magában foglalja a hajójelek másolását az aknák indításához, még gyorsabb lehet, mint a vadászat. De a jelzések nem mindig működnek, így a fel nem robbant aknák nagyobb valószínűséggel maradnak a vízben.
A Hormuzi-szoros újranyitásához nem kell minden utolsó aknát eltávolítani. A mentesítő csapatok olyan csatornákat találhatnak az aknamezőn keresztül, amelyek elég szélesek ahhoz, hogy a hajók biztonságosan áthaladhassanak, és ezeket a csatornákat bójákkal megjelölhetik.
Amint a kereskedelem helyreáll, a mentőcsapatok kiterjeszthetik felméréseiket, hogy megtalálják és felszámolják a megmaradt taposóaknákat.
Amerikai tisztviselők szerint Irán új bányászati erőfeszítései a Hormuzi-szorosban nem különösebben gyorsak és nem hatékonyak, de az irániak abban reménykednek, hogy gyorsabban tudnak bányászni, mint az Egyesült Államok, és újabb akadályt képeznek a hajók áthaladása előtt a szoroson.
1991-ben, miután Irak több mint ezer tengeri aknát helyezett el az Öbölben, körülbelül két hónapba telt, amíg egy tucat szövetséges hajó megtisztította Kuvait partjait, átlagosan napi egy aknával. A technológia azóta jelentősen fejlődött, lehetővé téve gyors víz alatti felmérések elvégzését robotjárművekkel.
A közlemény szerint a hét elején az Egyesült Államok Központi Parancsnoksága 16 iráni taposóaknára csapott, Irán aknamentesítési képességeit célozva. A Központi Parancsnokság által közzétett videó azt mutatja, hogy amerikai lőszer eltalálta kilenc különböző típusú hajót, amelyek közül sok a móló mellett volt kikötve.
Míg az amerikai hadsereg azt mondta, hogy megsemmisítette azokat a nagy iráni haditengerészeti hajókat, amelyekkel gyors aknákat lehetett volna lerakni a szorosban, Irán csütörtökön kisebb hajókat kezdett használni aknafeltáró hadjáratához – állítja egy, a hírszerzést ismerő amerikai tisztviselő.
Minden raktárban lévő akna és minden aknát lerakni képes hajó felszámolása azt jelentheti, hogy az Egyesült Államok erőinek meg kell semmisíteniük Irán teljes polgári tengeri infrastruktúráját.
Az amerikai hadsereg ehelyett úgy dönthetne, hogy fegyveres megfigyelő drónokat száll fel a fejük felett, amelyek azonnal rakétákat lőhetnek ki vagy bombákat dobhatnak a szorosban aknákat elhelyező hajókra.
Megjelenési Dátum: 2026-03-13 08:55:55
Forráslink: www.nytimes.com
