Az állam elutasítja a Vincent Thomas híd emelésének tervét
A Los Angeles-i kikötő közelében lévő Vincent Thomas híd építését a tervek szerint a jövő hónapban kezdik meg, de a projekt nem tartalmazza azt a 26 láb hosszú hidat, amelyet a kikötői tisztviselők reméltek.
Gene Seroka, a kikötő ügyvezető igazgatója javasolta a híd megemelését az év elején a kaliforniai közlekedési minisztérium meglévő tervei között. re deck Smaragdzöld felüljáró, amely összeköti San Pedrót a Terminal Island és a Long Beach között.
A híd megemelése lehetővé tenné, hogy nagyobb, hatékonyabb hajók utazhassanak a rakomány szállítása alatt. A kikötő rakománykapacitásának mintegy 40%-a a hídon túl van, amely 185 láb magasságban áll.
A Kaliforniai Állami Közlekedési Ügynökség, a Caltranst felügyelő kabinet szintű ügynökség a múlt hónapban elutasította a javaslatot, és azt mondta, hogy a fedélzetcserét a lehető leghamarabb meg kell kezdeni.
„A Vincent Thomas hídon a tervek szerint egy nagyon szükséges deszkázati projekt… 2026 januárjában kezdődik, és a 2028-as Los Angeles-i Olimpiai és Paralimpiai Játékok idejére elkészül” – mondta az ügynökség szóvivője.
Az ügynökség „üdvözöli a folyamatos vitát, miközben azon dolgozunk, hogy a híd szerkezetileg szilárd legyen és biztonságos legyen az autósok számára”.
A híd javításának terve a becslések szerint több mint 700 millió dollárba kerül, és a hidat 16 hónapra le kell zárni a nyilvánosság elől. A kikötő javaslata a híd emelésére 1,5 milliárd dollárral növelte volna a költségeket, és több mint két évre kényszerítette volna a hidat.
A 60 éves híd a környező közösségek helyi ikonja, és támogatja a kikötői turizmust. A kikötőbe és onnan induló teherszállító teherautók számára is fő útvonalat biztosít.
Kezdeti útvonalat váltani A hídlezárás az utasokat, a turistákat és a rakományt a Harry Bridges Boulevardra, valamint a 110-es és 405-ös autópályákra tereli Wilmingtonban.
A San Pedro Kereskedelmi Kamara a nyáron megszavazta a híd megemelésének hatásairól szóló tanulmányt. A Los Angeles-i városi tanács tagja, Tim McCosker, aki a kikötővel szomszédos közösségeket, köztük Wilmingtont, Harbour Cityt és San Pedro-t képviseli, azt mondta, támogatja a híd felemelését mindaddig, amíg az biztonságos, és figyelembe veszi a helyi emberek szükségleteit.
A Seroka nem mondott le azokról a megoldásokról, amelyek segítik a következő generációs teherhajók befogadását Los Angeles kikötőjében.
„Minden fél elismeri a további munkahelyek megszerzésének előnyeit, valamint Los Angeles és Kalifornia kikötőjének hosszú távú gazdasági életképességét” – mondta Seroka közleményében.
„Bár abban reménykedtünk, hogy a Caltrans függőben lévő kritikus karbantartási projektjébe beépíthetünk egy hídemelési komponenst, az adminisztráció erős támogatása bátorított bennünket, hogy gyorsan feltárjunk további projekteket” – mondta.
A jövőbeli projektek magukban foglalhatják a híd megemelését vagy egy új híd építését a fedélzetcsere befejezése után – mondta Seroka.
A kikötő igazgatója eredetileg a híd megemelését javasolta karmantyús emelők és peronok felszerelésével a híd lábaira. Hasonló módon épült 2019-ben a Bayonne-híd, amely összeköti a Staten Island-t (NY) és a Bayonne-t (NJ).
