A Tesla elvesztette a világ legnagyobb elektromos járműgyártója címét
Írta: Paul Harloff és Bernard Condon, The Associated Press
NEW YORK (AP) – A Tesla pénteken elveszítette a világ legkeresettebb elektromos járműgyártója koronáját, mivel az eladások zsinórban második éve csökkentek az Elon Musk jobboldali politikája miatti vásárlói lázadás, a vevők adókedvezményének megszűnése és a kemény külföldi verseny miatt. A Tesla azt mondta, hogy 2025-ben 1,64 millió járművet tervez szállítani, ami 9%-kal kevesebb, mint egy évvel korábban. A kínai rivális, a BYD, amely tavaly 2,26 millió járművet adott el, mára a legnagyobb elektromos járművek gyártója. Lenyűgöző fordulat ez egy autógyártó cég számára, amelynek felemelkedése egykor megállíthatatlannak tűnt, mivel megelőzte a sokkal nagyobb erőforrásokkal rendelkező hagyományos autógyártókat, és hozzájárult ahhoz, hogy Musk a világ leggazdagabb embere legyen. Az eladások csökkenése annak ellenére következett be, hogy Donald Trump elnök tavaly év elején tett marketing erőfeszítéseket, amikor sajtótájékoztatón méltatta Muskot, mint „hazafiat” a Fehér Ház felhajtóján parkoló Teslas előtt, majd bejelentette, hogy vásárol egyet, megtörve az elnök precedensét, amikor nem támogatja a magáncégek termékeit. A negyedik negyedévben a Tesla eladásai összesen 418 227 darabot tettek ki, ami elmarad a FactSet által nemrég megkérdezett elemzők által várt 440 000-től. Az eladásokat súlyosan érintette a Trump-kormányzat által szeptember végén megszüntetett, elektromos járművek vásárlására biztosított 7500 dolláros adójóváírás lejárta. A Tesla részvényei 2,6%-kal 438,07 dollárra estek pénteken. Még ha számos probléma is nehezíti a vállalatot, a befektetők arra fogadnak, hogy a Tesla vezérigazgatója, Musk teljesíteni tudja azon ambícióit, hogy a Teslát vezető szerepet töltsön be a robotaxi szolgáltatások terén, és arra ösztönözze a fogyasztókat, hogy olyan humanoid robotokat alkalmazzanak, amelyek alapvető feladatokat tudnak ellátni otthonokban és irodákban. Ezt az optimizmust tükrözve a részvények közel 11%-os erősödéssel zárták 2025-öt. A legutóbbi negyedév a Model Y és Model 3 lecsupaszított verzióinak első negyedéve volt, amelyeket Musk október elején mutatott be az eladások felélesztése érdekében. Az új Model Y kevesebb, mint 40 000 dollárba kerül, míg az olcsóbb Model 3-at kevesebb mint 37 000 dollárért vásárolhatják meg a vásárlók. Ezek a mennyiségek várhatóan segíteni fogják a Teslát a kínai modellekkel való versenyben Európában és Ázsiában. A FactSet szerint a január végén esedékes negyedik negyedéves eredmény tekintetében az elemzők 3%-os árbevétel- és közel 40%-os egy részvényre jutó eredmény-csökkenést várnak a társaságtól. Az elemzők arra számítanak, hogy 2026-ra végre megfordul az árbevétel és a profit csökkenésének trendje. Musk a múlt év elején azt mondta, hogy az eladások „jelentős felfutása” volt folyamatban, de a befektetők csalódottak voltak, amikor ez nem történt meg, és inkább Musk üzletágának különböző részeire összpontosítanak. Azt mondta, hogy a cég jövője a vezető nélküli robotaxis szolgáltatásban, az energiatároló üzletágban, valamint az otthoni és üzemi robotok építésében rejlik – és természetesen nem az autóeladásokban. A Tesla júniusban indította el a robotaxi szolgáltatását Austinban, először biztonsági monitorokat szerelt fel az autókba, ha baj van, majd ezek nélkül tesztelt. A cég azt reméli, hogy az idén számos városban elindítja ezt a szolgáltatást. Ahhoz, hogy ez sikeres legyen, fel kell vennie a versenyt a rivális Waymo-val, amely évek óta üzemeltet autonóm taxikat, és jóval több vásárlóval rendelkezik. Szabályozási kihívásokkal is meg kell küzdenie. A társaság ellen több szövetségi értékpapír-vizsgálat és egyéb vizsgálat is folyik. Kaliforniában fennáll a veszélye annak, hogy a Tesla ideiglenesen elveszíti autóértékesítési engedélyét az államban, miután egy ottani bíró úgy ítélte meg, hogy félrevezette az ügyfeleket a biztonságukat illetően. „A szabályozás nagy probléma lesz” – mondta Dan Ives, a Wedbush Securities elemzője, a részvények jól ismert bikája. – Emberek életével foglalkozunk. Ennek ellenére Ives azt mondta, hogy arra számít, hogy a Tesla autonóm kínálata hamarosan helyreáll az esetleges kudarcokból. Musk azt nyilatkozta, hogy autói szoftverfrissítéseitől várja, hogy ez év végéig a Tesla járművek százezrei működhessenek autonóm módon, emberi beavatkozás nélkül. A vállalat azt is tervezi, hogy 2026-ban megkezdi a mesterséges intelligencia-hajtású CyberCab gyártását kormánykerék és pedálok nélkül. Annak érdekében, hogy Musk a vállalatra összpontosítson, a Tesla igazgatói potenciálisan nagy új fizetési csomagot adtak Musknak, amelyet a részvényesek a novemberi éves közgyűlésen jóváhagytak. Musk két héttel ezelőtt újabb nagy váratlanságot ért el, amikor a Delaware-i Legfelsőbb Bíróság hatályon kívül helyezte azt az ítéletet, amely megfosztotta tőle a Tesla által 2018-ban felajánlott 55 milliárd dolláros fizetési csomagot. Musk a világ első trilliórosává válhat még idén, amikor először értékesíti a nyilvánosságnak SpaceX rakétavállalata részvényeit, ahogyan az elemzők előzetesen várják. Az AP videós újságírója, Mustaqeem Hasnath hozzájárult ehhez a londoni riporthoz.
Megjelenési Dátum: 2026-01-02 14:35:13
Forráslink: www.denverpost.com
