Az ünnepekre időben megérkeznek az ajándékok, de drágábbak lesznek

Amerika egyik legnagyobb kikötőjének illetékesei szerint a fogyasztóknak nem kell aggódniuk amiatt, hogy a termékek időben megérkeznek az ünnepekre, bár magasabb árakkal szembesülhetnek.

A kikötői tisztviselők elmondták, hogy a Long Beach-i kikötő behozatala a kormányzati leállás és a tarifális bizonytalanságok ellenére zökkenőmentesen halad a létesítményeken keresztül. Ennek ellenére elismerik, hogy a kikötőn keresztül érkező több millió konténerben szereplő termékek mennyisége és ára arra utal, hogy az import drágul, a fogyasztók pedig óvatosabbak.

Eddig a kiskereskedők, a gyártók és más közvetítők vállalták a tarifák költségeinek nagy részét, de ez megváltozik, ahogy egyre világosabbá válik, hogy mely tarifák maradnak meg – mondta Mario Cordero, a Long Beach-i kikötő vezérigazgatója pénteki virtuális sajtótájékoztatóján.

„A fogyasztók áremelkedést fognak tapasztalni a következő hónapokban, mivel a szállítmányozók továbbra is fizetik az áruk tarifáinak költségeit, és ezeknek a költségeknek a nagyobb százaléka a fogyasztókra hárul” – mondta.

Cordero, aki Starbucks kávét iszik, azt mondta, hogy 15%-kal nőtt egy csésze kávé ára, és egyre több fogyasztó keresi fel a diszkont üzleteket, hogy akciókat keressen. Az esetleges áremelkedéseket azonban ellensúlyozhatja, ha az Egyesült Államok és Kína további kereskedelmi megállapodásokat ír alá.

A Long Beach-i kikötő, az Egyesült Államok és az ázsiai-csendes-óceáni térség közötti kereskedelem kapuja, új adatokat tett közzé, amelyek bepillantást engednek abba, hogy Trump elnök ismételt vámtarifai hogyan érintik a fő kereskedelmi partnerektől, például Kínától importált árukat.

Ezen a héten az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága is elkezdett érveket hallgatni, miközben az igazságszolgáltatások Trump vámtételeinek jogszerűségét vizsgálják.

Az elmúlt évben a kikötőben csökkent a bizonyos árukkal, például téli ruházattal, konyhai eszközökkel és játékokkal teli konténerek mozgása, amelyeket az emberek általában ajándékba vásárolnak, ami azt jelzi, hogy a fogyasztók óvatosak lehetnek a költekezéssel kapcsolatban.

A tarifák rakománymennyiségre gyakorolt ​​hatása azonban nem olyan rossz, mint azt egyes szakértők előre jelezték. Cordero szerint egyes szakértők becslései szerint a kikötő rakománymennyisége akár 35%-kal is csökkenhet.

„Ma már egyértelműen kijelenthető, hogy a legrosszabb forgatókönyv, amelyet egyesek megjósoltak, nem következett be” – mondta Cordero. „Sok kihívás volt, és kétségtelen, hogy sok vállalat és alkalmazottai veszteséget szenvedtek el, de a rakomány mennyisége idén eléri a tavalyi szintet.”

A 2025-ös pénzügyi évben, amely 2024 októberétől 2025 szeptemberéig tart, a kikötő először lépte túl a 10 millió 20 láb ekvivalens egységet (TEU), ami 11%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. A TEU a konténerhajók és terminálok rakománykapacitásának leírására használt mérték.

Míg a kikötőben 2024 azonos időszakához képest októberben csökkent az áthelyezett TEU-k mennyisége, Cordero szerint a kikötő 2025-ben „pozitív területen” fog befejeződni.

Októberben 839 671 TEU-t helyeztek át. Ennek az az oka, hogy a kiskereskedők és a feladók a szokásosnál korábban kezdték meg az áruk kiszállítását, hogy elkerüljék a díjakat, és a tarifák miatt raktárt raktározzanak.

Long Beach kikötője Kalifornia gazdasági motorja. A tisztviselők szerint ez 691 000 munkahely teremtését segíti elő Dél-Kaliforniában. Azt mondja, több mint 2,7 millió amerikai munkahely kötődik Long Beach kikötőjéhez.