Az FAA felsorolja azokat a repülőtereket, amelyek kevesebb járatot kapnak a kormányzati leállások idején
Az Amerika legforgalmasabb repülőterén utazó utazók csütörtökön megtudhatják, hogy vajon kevesebb járatot fognak látni Ahogy a kormányleállás a második hónapjába megy.
Brian Bedford ügynökségi adminisztrátor közölte, hogy a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal bejelenti azokat a „nagy volumenű piacokat”, ahol 10%-kal csökkenti a járatok számát, mielőtt a megszorítások hatályba lépnének. Az ügynökség szerint a lépés célja a légtér védelme a leállás alatt.
Szakértők becslése szerint több száz, ha nem több ezer járatot törölhetnek.
„A légiközlekedési piacon eltöltött 35 éves történetünk során nem tudom, hogy valaha is szembesültünk volna olyan helyzettel, amikor ilyen típusú lépéseket tettünk” – mondta Bedford szerdán. „Új területen vagyunk a kormány leállása szempontjából.”
A légiforgalmi irányítók fizetés nélkül dolgoznak a leállás október 1-je óta. A legtöbb embernek kötelező túlóráznia a hét hat napján, így kevés ideje marad a számlák és egyéb költségek fedezésére, hacsak nem ügyeletet tartanak.
Bedford egy szerdai sajtótájékoztatón azt mondta, hogy az alkalmazottak növekvő nyomása lépésre kényszeríti az ügynökséget.
„Ezt nem hagyhatjuk figyelmen kívül” – mondta, hozzátéve, hogy még ha a leállás péntek előtt véget is ér, az FAA nem fogja automatikusan folytatni a normál működést, amíg a személyzet nem javul és stabilizálódik.
Bedford és Sean Duffy közlekedési miniszter a sajtótájékoztatón nem kívánta megnevezni azokat a városokat és repülőtereket, ahol lassítják a légiforgalmat, mondván, hogy először a légitársaságok vezetőivel szeretnének találkozni, hogy kitalálják, hogyan lehet biztonságosan végrehajtani a csökkentéseket.
A nagy légitársaságok, légiközlekedési szakszervezetek és az utazási ágazat szélesebb köre sürgeti a Kongresszust a leállás megszüntetésére szerdán A rekord leghosszabbja lett.
Geoff Freeman, az Egyesült Államok Utazási Szövetségének elnök-vezérigazgatója nyilatkozatában kijelentette, hogy a leállás szükségtelenül megterheli a rendszert, és „nehéz operatív döntéseket kényszerít ki, amelyek megzavarják az utazást és rontják az amerikai légiközlekedésbe vetett bizalmat”.
Yamat az Associated Press számára ír
