A férfi 240 Land Rover Defendert vásárolt 8 millió font értékben kölcsönkért pénzből, és hatalmas hozamokat ért el.
Defenderenként 1500 órát töltött, és 8 millió fontot fordított 180-320 000 fontért árusított járművekre / Kép: Twisted 2015-ben Charles Fawcett olyan döntést hozott, amelyet az autóipar többsége meggondolatlannak tartott. Miután megtudta, hogy a Land Rover befejezi az eredeti Land Rover Defender gyártását, Fawcett nagy megrendelést adott le 240 vadonatúj példányra. Akkoriban a Twisted Automotive-t vezette, egy Yorkshire-i székhelyű céget, amelyet az 1990-es évek végén alapított, és amely már hírnevet szerzett a Defenders módosításával. A terv koncepciójában egyszerű volt, de óriási kockázatot jelentett: vásároljon minél több régi modellt, tárolja őket, majd amikor a gyári készlet elfogyott, mindegyiket speciális, prémium járművé építse át. Fawcett később bevallotta, hogy a rendelés leadásakor nem volt pénze fizetni az autókért, és nem volt helye a tárolásukhoz. Megbeszéltek egy üzletet, hogy utánvéttel fizetnek, minden szükséges fontot kölcsönvettek, és 14,8 százalékos nagykereskedelmi árengedményt biztosítottak. A körülbelül 30 000 GBP (41 096 USD) kiskereskedelmi ára mellett minden Defender körülbelül 22 600 GBP-ba (30 959 USD) kerül. A járművek összköltsége valamivel több mint 5,4 millió font (7,40 millió dollár), míg a teljes beruházási becslés a logisztikát és az előkészítést figyelembe véve körülbelül 8 millió fontot (10,96 millió dollárt) tesz ki.
Charles Fawcett, a Twisted Automotive alapítója / Kép: YouTube
Fawcett később azt mondta: „Mindenki azt hitte, őrültek vagyunk.” „A Land Rover nagyon védi a márkáját. Nem akarták, hogy az emberek elvegyék a terméket, lecseréljék és pénzt keressenek vele.”
A haszonelvű igáslovak hat számjegyű autóvá alakítása
Ahelyett, hogy érintetlenül hagyná a Defendereket, a Twisted elkötelezte magát minden egyes újjáépítése mellett. Minden járművet lecsupaszítanak, és modern hajtásláncokkal, korszerűsített belső terekkel, átdolgozott felfüggesztéssel és kiterjedt kozmetikai változtatásokkal újratervezik. Fawcett elmondta, hogy a Twisted körülbelül 1500 munkaórát fektetett be minden egyes alkotásba, 25 év alatt finomított alkatrészek és folyamatok felhasználásával. Kezdetben a kész járművek 70 000 GBP (95 890 USD) és 90 000 GBP (123 288 USD) közötti áron keltek el, ami már jelentős növekedést jelent az eredeti vételárhoz képest. Az évek múlásával és az érintetlen védők hiányának növekedésével azonban nőtt a kereslet.
Minden Twisted Defender körülbelül 1500 munkaórát vett igénybe, hogy több mint 25 éven keresztül kifinomult komponenseket és folyamatokat használjon./ Kép: YouTube
2020 elejére a Twisted Defenders a specifikációtól függően rendszeresen 180 000 GBP (246 575 USD) és 320 000 GBP (438 356 USD) közötti áron kelt el. Néhány későbbi produkció még magasabb számokat ért el a külföldi piacokon. Fawcett azt mondja, hogy szerződéses okok miatt nem tudja megnevezni a céget a nagy horderejű ügyfelekről, és még a Defender régi kritikusa, Jeremy Clarkson is nyilvánosan dicsérte Twisted szerepét a járműben. A társaság részvényei folyamatosan csökkentek. Az eredetileg megrendelt 240 védőből Fawcett 239 védőjéből 2020 közepére már csak néhány tucat maradt meg, és Fawcett nyíltan bevallotta, hogy többet tervez megtartani magának.
Az eredmény 50 millió font lett, és egy döntéssel átformálták az üzletet
Fawcett elmondta, hogy 2024-re, a Defender gyártásának befejezése után a Twisted „több mint 50 millió fontot” kap a projektből, miután a végső járművet eladták. Elismerte, hogy e döntés nélkül a cég ma „egészen másképp” nézne ki. A szerencsejáték lehetővé tette a Twisted számára, hogy a The Defendersen kívül más csúcskategóriás restomod projektekbe is terjeszkedjen, és a tárolt járművek által létrehozott hosszabb kifutópályákat használja a fejlesztés, a személyzet és az új mérnöki programok finanszírozására. A befektetés döntően megtérült, mert Fawcett azt a hiedelmet vallotta, amelyet akkoriban kevesen osztottak: egy kifutó haszonelvű jármű felértékelődik, nem pedig leértékelődik, ha a gyártás leáll. „A történelem azt mondja, hogy a távozó modellek értéke általában csökken” – mondta. „Bíztunk benne, hogy ez nem fog megtörténni, és szükségünk volt rá.”
Miért vett 239 Land Rover Defendert?
Közel egy évtizeddel később, amikor kevesebb mint kéttucatnyi eredeti Defenders maradt a Twisted kasszájában, a lépés az utolsó generáció egyik szokatlanabb autóipari befektetéseként emelkedik ki: egy kölcsönpénzből végrehajtott jelentős vásárlás, amely egy megszűnt igáslóból több millió fontos üzleti alapkővé változott.
Megjelenési Dátum: 2026-02-01 23:35:10
Forráslink: timesofindia.indiatimes.com
