Nyers figyelmeztetésként az Egyesült Államok szerint Peru elveszítheti szuverenitását Kínával szemben: NPR
Egy daru felemel egy konténert a kínai finanszírozású kikötő építésének hátterében a perui Chancayban, 2024. október 29. Guadalupe Pardo/AP Felirat elrejtése
Kapcsolja be a Guadalupe Pardo/AP feliratot
LIMA, Peru – A Trump-kormány szerdán aggodalmának adott hangot amiatt, hogy Kína a dél-amerikai nemzet kritikus infrastruktúrája feletti ellenőrzés szigorításával Peru szuverenitását rontja – ez nyilvánvaló figyelmeztetés azután, hogy egy perui bíróság úgy határozott, hogy korlátozza a helyi szabályozó hatóságok felügyeletét a Kínában épített megakikötő felett.
A perui fővárostól, Limától északra fekvő Chancay 1,3 milliárd dollár értékű mélytengeri kikötője Kína latin-amerikai lábának szimbólumává vált, és a Washingtonnal fennálló feszültségek villámhárítójává vált.
Az Egyesült Államok külügyminisztériumának nyugati félteke ügyekkel foglalkozó hivatala a közösségi médiában közölte, hogy „aggasztónak tartják a legfrissebb hírek, miszerint Peru tehetetlen lehet Chancayt, egyik legnagyobb kikötőjét felügyelni, amely ragadozó kínai tulajdonosok joghatósága alá tartozik”.
Hozzátette: „Támogatjuk Peru szuverén jogát, hogy saját területén felügyelje a kritikus infrastruktúrát. Legyen ez egy figyelmeztető mese a régió és a világ számára: az olcsó kínai pénz ára a szuverenitás.”
Az aggodalmak abból adódnak, hogy a Trump-adminisztráció dominanciát akar kialakítani a nyugati féltekén, ahol Kína hosszú ideje befolyást épített ki hatalmas hitelekkel és nagy kereskedelmi volumenekkel.
A Csendes-óceán partja mentén fekvő Chanke része a pekingi Belt and Road Initiative nevű infrastrukturális programnak, amelynek keretében a kínai állami bankok nagy kölcsönöket vagy pénzügyi garanciákat nyújtanak kikötők, repülőterek és autópályák építésére, többek között több kontinensen.
Latin-Amerika legmélyebb kikötőjeként Chanque képes fogadni a világ legnagyobb Ázsia és Dél-Amerika között közlekedő teherhajóit. Kína több mint egy évtizede Peru legnagyobb kereskedelmi partnere.
A kínai állami hajózási és logisztikai vállalat, a COSCO, a kikötő többségi részvényese elutasította az amerikai követeléseket.
Az Associated Press kérdéseire válaszolva kijelentette, hogy a bíróság döntése „semmiképpen nem érint szuverenitási szempontokat”, és hangsúlyozta, hogy a kikötő „a perui hatóságok joghatósága, szuverenitása és ellenőrzése alatt áll, és minden perui szabályozás hatálya alá tartozik”.
A közlemény szerint számos perui hatóság, köztük a rendőrség, a környezetvédelmi hatóság és a vámtisztviselők figyelemmel kísérték a kikötői tevékenységet.
Az ítélet, amelyet egy alsóbb fokú bíróság január 29-én hozott ki, arra utasítja a perui hatóságokat, hogy tartózkodjanak „szabályozási, felügyeleti, megfigyelési és szankcionálási hatáskörök” gyakorlásától a Chancay-i kikötő felett.
A szabályozó hatóság, az Occitran, amely az ország többi nagy kikötőjét felügyeli, azt mondta, hogy fellebbezni fog a döntés ellen, azzal érvelve, hogy nincs ok arra, hogy a Cosco Shippinget felmentsék az ügynökség felügyelete alól.
„A (Cosco Shipping) lesz az egyetlen olyan társaság, amely nem figyelhető meg a nyilvánosság számára” – mondta Veronica Zambrano, az Ositran elnöke szerdán egy helyi rádiónak.
Noha magántulajdonban van, a Chanque Port 180 hektáron (körülbelül 445 hektáron) fekszik Peruban, mondta Zambrano, ami a helyi felhasználói biztonsági előírások betartásának ellenőrzésére és kikényszerítésére irányuló kormányzati erőfeszítések függvénye.
A perui külügyminisztérium nem kívánt nyilatkozni. Kína perui nagykövetsége nem válaszolt a kommentárra.
Megjelenési Dátum: 2026-02-12 06:30:05
Forráslink: www.npr.org
