Az űrállomás tervezői a pálya ingadozásaival foglalkoznak – GeekWire
Ez a kivágott kép a Starlab űrállomás laboratóriumának belsejét mutatja. (Starlab illusztráció)
Hogyan lehet olyan életteret kialakítani, ahol nincs se fent, se lent? Ez az egyik kihívás, amellyel a Teague, egy seattle-i székhelyű tervező és innovációs cég szembesül, amely olyan űrvállalatoknak ad tanácsot, mint a Blue Origin, az Axiom Space és a Voyager Technologies saját orbitális előőrseik megépítésében.
Mike Mahoney, a TIG űr- és védelmi programjainak vezető igazgatója szerint a nulla gravitációs környezet a legérdekesebb elem, amelyet figyelembe kell venni az űrállomás tervezésénél.
„Nem lehet dolgokat felületekre helyezni, igaz? Nem feltétlenül lehet asztalod, hacsak nem tudsz hozzájuk dolgokat rögzíteni, és bármilyen felületen lehetnek” – mondta a GeekWire-nek. „Tehát az irányultság nagy tényező. És ennek ismerete új lehetőségeket nyit meg. …Tegyük fel, lehet, hogy két tudós dolgozik különböző irányban ugyanazon a területen.”
Mike Mahoney a Teague űr- és védelmi programok vezető igazgatója. (Fotó a LinkedIn-en keresztül)
Az elkövetkező néhány évben a NASA és partnerei várhatóan az elöregedő Nemzetközi Űrállomásról egy sor kereskedelmi űrállomásra térnek át – és Teague segít az űrállomás-építőknek felkészülni erre az átállásra.
Az idén fennállásának 100. évfordulóját ünneplő cég egyik új határa az űr. Teague arról ismert, hogy segített megtervezni a Boeing repülőgépek belsejét, valamint az első Polaroid kamerát és a Microsoft első Xbox játékkonzolját.
Az 1980-as években Teague segített a Boeingnek és a NASA-nak az Űrállomás Freedom terveiben, egy orbitális projektben, amely soha nem szállt le, de végül a Nemzetközi Űrállomássá fejlődött. Teague a NASA-val is együttműködött a Crew Health and Performance Exploration Analog néven ismert 3D-nyomtatott maketten egy Mars élőhelyére.
Manapság a Teague a kereskedelmi űrhajók belső kialakítására összpontosít, amely üzleti lehetőség kihasználja a vállalat hagyományos repülőgép-tervezési szakértelmét.
Mahoney elmondta, hogy Teague több mint egy évtizede dolgozik különböző projekteken Jeff Bezos Blue Origin űrvállalkozásával. Az első projekt a New Shepard szuborbitális rakétahajó volt, amely 2015-ben debütált.
„Együttműködtünk a mérnöki csapatukkal, hogy megtervezzük az űrhajós élményt a New Shepard űrkapszulában” – mondta Mahoney. „Az összes látható belső alkatrész összeáll, a béléstől a világításig. A kijelzőhöz egy felhasználói élményt is készítettünk.”
A GeekWire-s Alan Boyle az egyik párnázott ülésen ül a Blue Origin szuborbitális űrhajójának legénységi kapszulájának makettjében, amelyet egy űrkonferencián mutattak be 2017-ben. A kapszula nyílásának ajtaja Boyle fejétől jobbra található. (GeekWire File Photo / Kevin Lisotta)
Teague a Blue Originnel az Orbital Reef űrállomás és a Blue Moon Holdraszálló dizájnelemein is dolgozott. „Részt vettünk a járművek kinézetének kezdeti koncepciójában” – mondta Mahoney. „Más esetekben olyan maketteket terveztünk és építettünk, amelyeket űrhajós műveletekhez és teszteléshez használtunk. Hogyan navigálhatunk a holdraszálló lábai között? Hogyan szabhatjuk testre az eszköztárakat a Hold felszínén?”
További űrállomás-vállalkozások, amelyeknek Teague hozzájárulása hasznot húzott, többek között az Axiom Space (amelyben Philippe Starck nagynevű tervezőként érkezett) és a Starlab Space, a Voyager Technologies és az Airbus által alapított vegyesvállalat.
A Starlab nemrégiben bemutatta a NASA texasi Johnson Űrközpontjában lévő űrállomásának háromszintes makettjét. A makett úgy készült, hogy újrakonfigurálható legyen, hogy tükrözze azokat a változtatásokat, amelyeket a tervezők az űrállomás elrendezésén szeretnének végrehajtani a kilövés előtt vagy akár évekkel az indítás után.
„Az egyik dolog, ami nagyon hasznos volt ezen a fejlesztési úton, a Teague-val való együttműködés, mert nagyon jó ötlettel kell rendelkezned arról, hogyan szervezed meg ezt a nagy mennyiséget, hogy optimalizálhasd a legénység hatékonyságát” – mondta Tim Kopra, a NASA korábbi űrhajósa, aki jelenleg a Voyager Technologies emberkutató tisztje.
Kopra a Starlab állomást egy háromemeletes lakáshoz hasonlította. „Az első emelet lényegében olyan, mint egy nagy épület alagsora, amely az infrastruktúrának ad otthont” – mondta -, itt találhatók életfenntartó rendszereink, repüléstechnikai és szoftvereink, mellékhelyiségeink, tisztálkodó állomásaink – amelyek magukban foglalják a WC-ket és a tisztítóállomásokat is – és az edzőfelszereléseinket.
A második emelet laboratóriumként és munkahelyként szolgál, kesztyűtartókkal, fagyasztókkal, centrifugákkal, mikroszkópokkal, valamint rengeteg raktárral és szekrényekkel. „Nagyon négy különböző iparágra koncentrálunk: a félvezetőgyártásra, az élettudományokra, a gyógyszeriparra és az anyagtudományokra” – mondta Kopra.
Azt mondta, hogy a harmadik emelet olyan hely lesz, amit az emberek élvezni fognak… mert a 3. fedélzeten van a legénységi szállásunk, a konyhaasztalunk, az ablakaink és egy kicsit több használhatóság.
Vessen egy pillantást a Voyager Starlab űrállomás makettjébe.
Az űrállomás 17 méter hosszú és 7,7 méter széles, alapvetően 3 emelet magas épület, és 4 űrhajóst tud folyamatosan, 8 űrhajóst rövid ideig fogadni.
A cég azt reméli, hogy 2029-re elindítja a Starlabot az ISS leváltására. pic.twitter.com/BzwfjUwkmZ
– Toby Lee (@tobyliiiiiiiiii) 2026. február 6
A konyhaasztal ékes példája annak, hogy a nullgravitációs belsőépítészet miben különbözik a földi változatosságtól. – Nincsenek székek – mondta Kopra. „Az ISS-hez hasonlóan csak egy hely kell, ahol beakaszthatja a lábát. Vannak apró tervezési jellemzők, például, hogy hová helyezi a korlátokat, és milyen magas az asztal?” (Azt mondta, hogy a tervezők még nem döntötték el, hogy az asztal kerek vagy négyzet alakú legyen.)
Kopra elmondta, hogy az egyik legfontosabb tervezési prioritása az állomás térfogatának és az űrhajósok idejének a lehető leghatékonyabb felhasználása. Azt mondta: „Az ISS-en töltött idő rendkívül értékes. Becsléseik szerint a legénység óránként körülbelül 135 000 dollárt ér.” „A miénk ennek a töredéke lesz, de ez igazán mutatja, mennyire fontos, hogy idővel hatékonyak legyünk.”
A Starlab a hatékonyság maximalizálására készült. „Nagyon klassz kialakításunk van, ahol középen van egy nyílás, amely három emeletig felmegy” – mondta. „Szóval képzeld el, ha ez egy tűzoltószertár lenne, akkor lenne egy oszlopod, amely emeletről emeletre járna. Nincs szükségünk tűzoltóoszlopra. Egyszerűen lefordíthatjuk a területre.”
Mahoney szerint az emberközpontú tervezés fontosabb lesz a kereskedelmi űrállomások számára, mint az ISS.
„A múltban az űrállomásokat elsősorban professzionálisan képzett, katonai háttérrel rendelkező űrhajósok számára tervezték” – mondta. „Most különböző emberek lesznek fent. … Hogyan gondoljuk, hogyan fogják használni a kutatók és a tudósok ezeket a tereket? Mit gondolunk a nem hivatásos magánűrhajósokról? Mivel a Nemzetközi Űrállomás nyugdíjba vonult, hogyan lépnek be ezek a cégek, hogy betöltsék az űrt a NASA és sok új ügyfél kiszolgálásával?”
Mikor lép közbe a kereskedelmi űrállomás? A kérdésre a válasz a levegőben van.
A NASA azonban lassan hajtja végre a felülvizsgált tervet, ami aggályokat vet fel a Kongresszusban. A múlt hónap végén az űrügynökség azt közölte, hogy még mindig azon dolgozik, hogy „a beszerzések ütemezését összehangolja a nemzeti űrpolitikával és a tágabb működési célkitűzésekkel”. Egyes törvényhozók most arra szólítják fel a NASA-t, hogy gondolja át az ISS 2030-2031-es időkeretben történő leállítására vonatkozó tervét.
Az űrállomások átalakításainak ütemezése változó lehet, de Mahoney és más űrállomás-tervezők ragaszkodnak hozzá – és hosszú távon gondolkodnak.
„Lehet, hogy még nem tudjuk, hogyan fogják használni az űrállomást 20 év múlva” – mondta Mahoney. „Hogyan kezdjük el a jövőbiztosságot, és hozzunk létre egy moduláris és rugalmas rendszert ezen belül, hogy a technológiákat kombinálhassuk és összekapcsolhassuk a rendszereket, vagy hogy különböző módokon konfigurálhassunk? … Ilyen típusú dolgokon gondolkodunk.”
Megjelenési Dátum: 2026-02-09 19:45:10
Forráslink: www.geekwire.com
