Hatalmas, 3 milliárd font értékű alagút, amelyet két kontinens összekötésére terveztek a tenger alatt
Óriási, többszintes víz alatti alagút építése folyik Törökországban, amely közvetlen útvonalat hoz létre Ázsiából Európába – és várhatóan napi 1,3 millió utast szállít.
Az alagút várhatóan 2028-ban nyílik meg (Kép: Új építőmérnök)
Folynak a munkálatok egy Európát és Ázsiát összekötő óriási alagúton, amely naponta mintegy 1,3 millió utast szállít majd, és többszintű lesz az autók és a vonatok számára egyaránt.
A közlekedési kapcsolat Isztambul európai és ázsiai részeit összekötő 6,5 km-en (4 mérföldön) fog futni. Várhatóan 2,8 milliárd fontba kerül, és a tervek szerint 2028-ban nyitják meg a nagyközönség számára.
Törökország fontmilliárdokat fektet be közlekedési infrastruktúrájának fejlesztésébe, abban a reményben, hogy hozzájárulhat hazai gazdaságának, a Nagy Isztambuli Alagútnak nevezett gazdaságának fellendítéséhez.
Az alagút a Boszporusz alatt halad majd el – egy fontos, 30 kilométeres természetes vízi út Türkiye-ben, amely összeköti a Fekete-tengert a Márvány-tengerrel. Az Európa és Ázsia közötti határ részét képezi, és elválasztja Isztambult, így transzkontinentális várossá teszi. Ez egy forgalmas hajózási útvonal, amelyet jelenleg három függőhíd és két alagút szel át.
Tovább
A Boszporusz összeköti a Fekete-tengert a Márvány-tengerrel (Kép: Getty Images)
A 3,5 km-es Marmaray-alagút és az 5,4 km-es Eurázsia-alagút megépítése után az új Nagy Isztambuli alagút lesz a harmadik alagút, amely átszeli a Boszporuszot. Jelenleg a világ egyik legnagyobb alagútépítő gépével (TBM) ásják ki – egy lenyűgöző gépdarab, amelynek hossza 83 méter, szélessége pedig 20 méter.
A 110 méterrel a tengerszint alatt található alagút 18,8 méter átmérőjű lesz, és alkalmas lesz autók és vonatok fogadására is. A legújabb tervek szerint az alagutat három szintre osztják, kettőt az autók, egyet pedig a vonatok számára.
Ez egyben azt is jelenti, hogy autópályákat köt majd össze Isztambul három repülőtere között: az isztambuli Atatürk repülőtér, a Sabiha Gokcen repülőtér, az isztambuli repülőtér, és 11 másik vasútvonallal is összeköti majd, így az isztambuli közlekedési rendszer fontos részét képező Metrobus vonal optimális kapacitással tud működni.
A Nagy Isztambuli Alagút vasúti része 13 állomásból áll majd, amelyek óránként 70 ezer utast tudnak majd egy irányban fogadni. Ezenkívül 11 másik vasúthoz is csatlakozik, és lehetővé teszi az isztambuli közlekedési rendszer fontos részét képező Metrobus vonal optimális kapacitású működését. Karaismailoğlu miniszter elmondta, hogy a terv szerint a vasúti utazási idő a Boszporuszon valamivel több, mint 40 perc lesz.
Az alagút célja, hogy elősegítse Európa és Ázsia közötti kereskedelem és turizmus növekedését, valamint új foglalkoztatási lehetőségeket teremtsen és ösztönözze a gazdasági növekedést Törökországban. Ezenkívül hozzájárul a forgalmi torlódások csökkentéséhez Isztambulban, ezáltal javítva a város lakóinak életminőségét és csökkentve a környezetszennyezést.
A projektet 2015. február 27-én jelentette be hivatalosan Ahmet Davutoğlu miniszterelnök, Karaismailoğlu miniszter pedig azt mondta, hogy a rendszer azt ígéri, hogy a vasúti utazási idő a Boszporuszon keresztül valamivel több mint 40 percre csökken.
Az Új Építőmérnök szerint jelezte ennek a tervnek a szükségességét, megjegyezve, hogy Isztambul közlekedési tervének adatszámításai szerint a folyó európai és ázsiai oldala közötti átkelések száma a jövőben meghaladja a napi hárommilliót. Jelenleg ez a szám több mint kétmillió naponta.
Van valami megosztanivalód? E-mail küldése: niamh.kirk@reachplc.com
Megjelenési Dátum: 2026-01-31 14:53:50
Forráslink: www.mirror.co.uk
