A Cadillac főnöke, Graeme Lowden támogatja a Ferrarit a 2026-os F1-es motor mellett, az új szezonszabályok miatti viták közepette | F1 hírek
Graeme Lowden, a Cadillac vezére elégedetten nyilatkozott arról, hogy a Ferrari „teljesen legális motorral” látta el csapatát a 2026-os Forma-1-es szezon új erőforrásairól szóló viták közepette.
Vadonatúj hajtóműveket és új futóművet mutatnak be az új szezonra, ami sokak szerint a legforradalmibb szabályozási változás a sportág történetében.
A március 8-án esedékes Ausztrál Nagydíjjal kezdődő szezon előtt vita alakul ki a motorgyártók eltérő megközelítése miatt a szabályozások által előírt sűrítési arány határértékeivel kapcsolatban.
A rajtrács 11 csapatából négyet ellátó Mercedes és a saját maga és a junior csapat Racing Bulls számára motorokat gyártó Red Bull megtalálta a módját annak biztosítására, hogy erőforrása megfeleljen az előírásoknak, ha álló helyzetben tesztelik, de akkor magasabb arányt ér el, amikor működik, de nincs ellenőrzés alatt.
Az új szereplők, a Cadillac csatlakozik a Haashoz, amelynek motorjait a Ferrari szállítja, amely állítólag nem dolgozott együtt az Audival és a Hondával, hogy olyan technológiát hozzon létre, amely lehetővé tenné, hogy az autó nagyobb kompressziós arányt érjen el a pályán.
Kérjük, használja a Chrome böngészőt a könnyebben elérhető videolejátszóhoz
A Cadillac a rajtrács 11. csapata lesz, utoljára a 2016-os Ausztrál Nagydíjon lépett be új csapat, a Haas a Forma-1-be.
Arra a kérdésre, hogy van-e aggálya a helyzet miatti teljesítménycsökkenés miatt, Lowden elmagyarázta égbolt sporthírek: „Amiben nagyon magabiztos vagyok és örülök, az az, hogy van egy teljesen legális motorunk.
„Ezekkel a motorokkal az égés nem fordulhat elő 16:1 feletti sűrítési aránynál.
„Anélkül, hogy túl sok részletbe mennénk, tudjuk, hogy a Ferrari maradéktalanul betartotta az előírásokat. Ez nagy önbizalmat ad nekünk.
„A teljesítmény tekintetében teljes mértékben együttműködünk és támogatjuk erőforrás-partnerünket. Nagyon elégedettek vagyunk ezzel a kapcsolattal.”
„Nem igazán tudok beszélni mások erőegységeivel vagy azzal, hogy ők hogyan értelmezték a szabályozást. De számomra rendkívül egyértelmű, hogy feketén-fehéren ott van.”
A Red Bull főnöke: Túl sok a zaj a semmiért
A Red Bull motorfőnöke, Ben Hodgkinson már visszautasította azokat a felvetéseket, amelyek szerint csapata erőforrása megsértheti a szabályokat, és „csak zajnak” minősítette a vitát.
Amikor a Red Bull a múlt héten bemutatta 2026-os autóját Detroitban, Hodgkinson a következőket mondta: „Azt hiszem, van némi idegesség a különböző erőforrás-gyártók között amiatt, hogy néhány csapatnál okos tervezés folyik.
Kérjük, használja a Chrome böngészőt a könnyebben elérhető videolejátszóhoz
Craig Slater mindent elmond nekünk a Red Bull és a Racing Bulls bemutatásáról Detroitból, amely az új motorpartner, a Ford otthona.
„Hogy őszinte legyek, nem tudom mennyit hallgatni. Nagyon régóta csinálom ezt, és ez szinte csak zaj.
„Valóban, csak a saját versenyedet kell játszanod. Tudom, mit csinálunk. Úgy gondolom, hogy amit csinálunk, az törvényes.
„Természetesen a szabályok által megengedett határokig vittük a dolgot. Meglepődnék, ha nem mindenki tenné ugyanezt. Az az őszinte érzésem, hogy gyanítom, hogy nagy lárma a semmiért.”
„A Ferrari nagyszerű partner”
A Cadillac Forma-1-be való belépésének jóváhagyásában az volt a fő tényező, hogy az anyavállalat, a General Motors beleegyezett a saját motorok megépítésébe, amelyek azonban várhatóan csak 2029-ig lesznek készen, ezért a csapatnak addigra be kell szereznie az erőforrásokat.
A Ferrarival 2024 decemberéig kötött megállapodást gyorsan megkötötték, és Lowden elmondása szerint általában nagyon elégedett a megállapodással.
„Sokszor dolgoztam már együtt a Ferrarival” – mondta. „Nagyszerű partnerek. Ez egy ikonikus név a Forma-1-ben is. Abban a csapatban is minden srác igazi versenyző, és üdvözöljük őket a Cadillac Forma-1-es csapatában is.
Kérjük, használja a Chrome böngészőt a könnyebben elérhető videolejátszóhoz
Rachel Brooks megvizsgálja, hogyan lesz a Cadillac a 11. csapat a Forma-1 rajtrácsán 2026-ban.
„Nemcsak erőegységet biztosítanak nekünk, hanem technikai támogatást is nyújtanak nekünk a csapathoz való csatlakozás tekintetében. Nagyszerű, hogy a fedélzeten vannak.”
A Cadillac lett az első csapat, amely a múlt héten hajtotta a Ferrari 2026-os erőforrását, amikor privát összecsapást tartottak Silverstone-ban, az olasz csapat pedig ezen a hétvégén követi az első három szezon előtti tesztversenyt, amelyre Barcelonában kerül sor január 26. és 30. között.
Lowden azt mondta: „Azt hiszem, mi voltunk az elsők, akik tüzeltek. Tavaly lőttünk, most pedig kevesebbet. Minden alkalommal, amikor bármit csinálsz egy Forma-1-es autóval, tanulsz.”
„Szóval nagyon örülök, hogy a szezon elején újabb mérföldkőhöz érkeztünk ezen az úton.”
Mikor lesz az F1-es szezon előtti teszt?
Az új szabályozás bevezetése azt jelenti, hogy a 2026-os szezon kezdete előtt három különböző tesztelési programból álló robusztus program áll rendelkezésre.
Az első egy zárt ajtók mögötti esemény Barcelonában január 26-30-án, majd két teszt következik Bahreinben február 11-13-án és 18-20-án.
Kérjük, használja a Chrome böngészőt a könnyebben elérhető videolejátszóhoz
A Forma-1 magyarázatot ad a 2026-os szabályozási változásokról, beleértve a DRS leváltását a tervekben, amelyek lehetővé teszik a jövő évi szoros versenyzést. Videó az F1 jóvoltából.
Mikor lesz az első F1-es futam?
A csapatoknak két hetük van felkészülni a szezonnyitóra, a március 6–8-i Melbourne-i Ausztrál Nagydíjra.
A szezon első edzésére március 6-án, pénteken kerül sor, a kvalifikáció március 7-én, szombaton, a nyitóverseny pedig március 8-án, vasárnap lesz.
Nézze élőben a 2026-os Forma-1-es szezon mind a 24 versenyhétvégéjét a Sky Sports F1-en. Streamelje a Sky Sports szolgáltatást most – nincs szerződés, bármikor lemondhatja
Megjelenési Dátum: 2026-01-20 07:00:00
Forráslink: www.skysports.com
