újabb maraton f1 A szezonnak vége, és lando norris 35. pilóták világbajnokává koronázták.
De mielőtt a szezon márciusban Melbourne-ben elkezdődik, a Wide World of Sports leült, és öt jóslatot adott arról, hogy mi fog történni a pályán.
Néhányan bátrabbak voltak, mint mások. Sokaknak igazuk volt, egynek nagyon tévedett. Ha szeretne egy pillantást vetni az akkori vitára, itt megteheti.
Bővebben: „Snickót ki kell bocsátani”: ismét fellángol a DRS-dráma
Bővebben: Tszyunak van egy hibája, ami visszatartja, mert a következő nagy hívás vár rá
Bővebben: 110 meccs 29 nap alatt: PL őrült patthelyzet
Max Verstappen Lego szemüveget visel, miután megnyerte a Las Vegas-i Nagydíjat. getty
Max Verstappen sorozatban az ötödik címet nem tudja megnyerni
Helyes: Nem tette, bár közelebb jött, mint bárki várta.
Elment az esze Barcelonában, amikor lehajtotta George Russell Mercedesét az útról, így 10 másodperces büntetést kapott, és az 5. helyről a 10. helyre esett az eredmények között.
Ez kilenc pontjukba került, és bár akkor őrült ötletnek tűnt, sorozatban az ötödik világbajnoki címük.
Kétségtelen, hogy Max volt a formapilóta az év végén. Miután 104 ponttal lemaradt az augusztus végi Holland Nagydíj után, az utolsó kilenc futamból hatot megnyerve két pontra tért vissza a bajnoki címhez képest.
Oscar Piastri lesz a McLaren első számú helye
Részben helyes: A szezon nagy részében ez volt. Piastri problémái nem igazán kezdődtek, amíg a játék elhagyta Európát.
Lehet még vita a McLaren elfogultságáról, de tény, hogy nem volt elég jó. Két nagyot hibázott Azerbajdzsánban és egyet Brazíliában. Csapatának néhány jelentős stratégiai baklövése miatt könnyű további szabotázsra következtetni.
Hogy a világbajnokságra való vezetés nyomása, a hétről hétre ilyen hihetetlen teljesítmény fenntartása, vagy más tényezők okozták-e, azt csak Piastri és a hozzá közel állók fogják tudni. Emlékeztetnünk kell magunkat, hogy mindössze három szezon van a keze alatt, kétségtelen, hogy hosszú pályafutása lesz a Forma-1-ben.
Akárhogy is, a szezon előtti tesztek formája alapján Melbourne-be indul, ahol a legnagyobb eséllyel legalább a dobogóra állhat, és végre (ismét) megtöri az Ausztrál Nagydíj átkát.
Lewis Hamilton nyolcadik világbajnoki címét nyeri meg
Rossz: nem nem nem nem nem.
Ez a jóslat olyan régi, mint a tej, mint az öreged Rolf Harris albumgyűjteménye, mint az a banán, amit a gyereked az iskolatáskája alján hagyna nyáron (mindenképpen nézd meg).
Minden nagyon jól kezdődött a hétszeres világbajnok számára. Persze a 10. hely Melbourne-ben csalódást okozott, de a körülmények nehézek voltak, és ez volt az első Ferrari-nagydíja a Mercedes-motoros autók vezetése után. Kivételt tettek.
Kínában mindenkit meglepett, amikor megszerezte a pole-t és megfelelően megnyerte a sprintet. Még azután is magas volt az önbizalom, hogy a Ferrarit külön technikai szabálysértések miatt kétszer is kizárták a Nagydíjról. Talán tényleg zajlik a mesebeli Ferrari világbajnokság.
Kedves olvasó, ez nem így volt. Lélegzik. Fogás. Lehel.
Lewis Hamiltonnak rossz éve volt a Ferrarinál. getty
Míg Charles Leclerc hétszer állt a dobogón a szezon során – köztük két második helyezést Monacóban és Mexikóban –, Hamilton egyszer sem ért fel a dobogóra. Pályafutása során először fordult elő, hogy egy teljes szezont úgy töltött, hogy nem végzett a dobogón.
Hamilton frissnek tűnt az év elején. Három év, amelyet egy nagyrészt versenyképtelen és temperamentumos Mercedes-autóban töltött, felemésztette élete nagy részét.
Úgy tűnt, hogy Maranellóba költözése megadta neki a szükséges injekciót.
De a szezon végére minden elmúlik. Az utolsó három Nagydíjon, valamint a katari sprintversenyen is kiesett a kvalifikáció első részéből.
Azt is suttogták, hogy a Scuderiával kötött három évre szóló szerződése után egy évvel elhagyja a Ferrarit, és bár továbbra sem tűnik valószínűnek, ha a Ferrari jövőre eltéveszti a célt az új szabályokkal, ne számítson arra, hogy Hamilton 2027-ben a 21. szezonját láthatja.
Carlos Sainz (jobbra) a harmadik helyét ünnepli a Katari Nagydíjon a győztes Max Verstappennel. AP
A Williams dobogós lesz
Helyes: Kettőt kaptak! És valójában érdemben voltak.
A szezon előtti előrejelzésemben azt mondtam, hogy valószínűleg mások balszerencséje, az időjárás vagy a kettő kombinációja miatt jönnek be.
Azerbajdzsánban Carlos Sainz szenzációs második helyen végzett, a versenyen pedig a harmadik helyen végzett. Aztán Katarban a kiváló versenytempó és a bokszban végzett gyors munka kombinációja segített neki a harmadik helyen végezni, megelőzve a Mercedest, Isak Hadjar Racing Bullsát és Lando Norrist.
A spanyol az első Williams-szezonjában, miután megvált a Ferraritól, 48 pontot szerzett a szezonközi szünet után – ez a hetedik legtöbb a rajtrácson. Csak a két McLaren, két Mercedes, Leclerc és Verstappen szerzett több pontot.
A második évben James Vowles alatt Williams könnyedén fejlődött a legtöbbet évről évre. Miután az előző szezonban mindössze 17 ponttal kilencedik lett a konstruktőri tabellán, ebben a szezonban 137 pontot szereztek, és az ötödik helyen végeztek.
Jack Doohan még az újonc szezon kezdete előtt nyomás alatt volt. Brian Lennon/Forma-1 a Getty Images segítségével
Jack Doohan nem fogja látni az Alpine szezonját
Helyes: Bevallom, valószínűleg olyan volt, mint a közmondásos hal megölése. Doohan, az első queenslandi, aki az F1-ben versenyzett, még mielőtt újonc kampánya elkezdődött volna, nyomás nehezedett arra, hogy megtartsa ülését.
Bár a körülmények rendkívül szokatlanok és igazságtalanok voltak, semmit sem tettek annak érdekében, hogy meggyőzzék az Alpine embereit – vagy legalábbis a könyörtelen csapatfőnököt, Flavio Briatorét –, hogy ő a legalkalmasabb a feladatra.
Ausztráliában a nyitókörben balesetet szenvedett, hasonló, ügyetlen ütközésekért büntetést kapott mind a sprintben, mind a kínai nagydíjon. Aztán Japánban egy fiatal pilóta kénytelen volt kiülni az első edzésen, miután néhány perccel a délutáni edzés után súlyos balesetet szenvedett.
Van egy régi mondás, amely szerint nem lehet omlettet készíteni néhány tojás feltörése nélkül. Hogy tisztességes legyünk Doohannal, a többi újonc általában egy teljes kosár tojást kap, valamint a világ legjobb edényeit és tanácsait, amelyekkel gyakorolhatják és csiszolhatják mesterségüket.
Doohan kapott egy kanalat, egy félig törött kartont, amely egy Woolies hűtőszekrény hátuljáról maradt, és megkérték, hogy tegye meg ugyanezt.
Az első DNF-köre után Miamiban állítólag azt mondták neki, hogy a verseny vége előtt kiszállt a helyéről. Legjobb eredménye a 13. volt – bár a 16. volt az idegenben három eltiltás előtt – Kínában.
Az F1-be való visszatérés minden ajtaja bezártnak tűnik, és miután mindössze hét Nagydíjon vett részt, Doohan az egyik legrövidebb F1-es pályafutása lesz a főállású pilóták közül.
