Sorok a turistabuszokon Machu Picchuban

Machu Picchu, egy 15. századi inka város romjai, Peru legnépszerűbb turisztikai célpontja és az UNESCO Világörökség része. A hegytetőre látogatókat szállító buszok körül folyó vita azonban a közelmúltban szükségessé tette mintegy 1400 rekedt turistát.

Cristian Alberto Caballero a Chacon busztársaság, a Consettur operatív vezetője, amely az elmúlt 30 évben naponta mintegy 4500 embert szállított Aguas Calientes helyi városából Machu Picchuba.

Ez egy 20 perces út, és az egyetlen alternatíva egy kemény, meredek, kétórás séta.

Elismerte, hogy az elmúlt néhány hónapban „volt néhány konfliktus a különböző közösségekből származó emberek között”.

A vita a Concettu engedélyének elvesztése egy rivális busztársaságtól Peru távoli régiójában, ahová csak tömegközlekedési eszközökkel lehet eljutni, hacsak nem szeretne átrándulni az Andok hegyei fölött.

Ahhoz, hogy gyaloglás nélkül eljussanak Machu Picchuba, a turistáknak először vonattal kell felszállniuk Aguas Calientesből, ami két-három és fél órát vesz igénybe. majd átszáll egy buszra az utolsó szakaszra.

Szeptemberben a helyi tiltakozók, akik dühösek voltak amiatt, hogy Conseturt egy nem megfelelő nyílt pályázati eljárás váltja fel, sziklákkal blokkolták az Aguas Calientes felé vezető vasútvonalat.

Ez oda vezetett, hogy a perui hatóságoknak meg kellett tisztítaniuk a síneket és evakuálniuk kellett a turistákat speciális vonatjáratokon.

Több helyi lakos, akik nem akartak felvételt készíteni, azt nyilatkozták, hogy a tiltakozók elégedetlenek amiatt, hogy a Consettatur monopóliummal rendelkezik a nyereséges buszjáratokon, és egyedüli szolgáltatói pozícióját csak az új San Antonio de Toronto céghez való átigazolásnak köszönheti. Egy oda-vissza buszjegy ára 24 dollár (£18) külföldinek és 15 dollár peruinak.

Bár a Consettur engedélye szeptemberben lejárt, továbbra is üzemelteti buszait. A jogi kihívások miatt a San Antonio de Toronto még el sem kezdődött.

Bonyolult helyzetről van szó, mivel a különböző helyi közösségek részesedést szeretnének a buszból származó bevételekből, de Caballero úr határozottan állítja, hogy Concetunak nincs monopóliuma.

„Az üzlet tulajdonosai az elmúlt 30 évben vezették a céget, és ők innen jöttek” – mondja. „Ez nem monopólium. A Consetour 12 különböző cégből áll, különböző partnerekkel.”

E partnerek közé tartozik a helyi kerületi tanács, amely a Consetour 38%-át birtokolja.

Eközben San Antonio de Toronto egy kicsit távolabb van a terebélyes Urubamba tartományban.

Miközben a sorok és a buszokkal kapcsolatos jogi viták folytatódnak, Annalise Jaksic ausztrál turista panaszkodik az Aguas Calientesbe tartó vonatok költségeire. A legolcsóbb oda-vissza menetjegy 140 dollár, ami 2000 dollárra emelkedik a luxus első osztályon.

Az Aguas Calientesben beszédében a következőket mondta: „Azt hittük, hogy ez egy vonat (egészen Machu Picchuig). És úgy gondoltuk, ha van bármilyen más közlekedési eszköz, amivel fel lehet jutni oda, az mind benne lesz, mert annyit kell fizetni a vonatért.”

Barátja és útitársa, Todd Carland hozzátette, hogy belépőjegyet vásárolni az oldalra „rémálom volt számunkra”. Azt mondja, nehéz volt megszervezni, mert nem drága tárlatvezetéssel csinálták. A Machu Picchu normál felnőtt ára 57 dollár.

Aguas Calientes polgármestere, Elvis La Torre sem elégedett a jegyekkel, szerinte a bevételek nagy része nem marad helyben.

„Csak a jegyeladások 10%-a marad a régióban. A fennmaradó összeget a Kulturális Minisztérium kapja Peru környéki régészeti lelőhelyek gondozására és a bérekre.”

Azt szeretné, ha több pénz jutna közösségének és a környező területeknek a turizmus fejlesztésére, és több projektet finanszírozna a helyiek megsegítésére. A Kulturális Minisztérium véleményét kérték.

Az egyik külső mellékutcában, amely turisztikai ajándéktárgyakat kínál, tele bódékkal, például bolyhos alpakákkal és sálakkal, Dina Huelka a járdán ül, és rózsát, paradicsomot és mentát árul. Elutazott a falujából, hogy itt legyen, és azt mondta, „többet kell tenni a helyi közösségért”.

Hozzátette: „Nincsenek olyan alapvető szolgáltatásaink, mint a folyóvíz vagy kórház, és az iskoláknak jobb állapotban kell lenniük.”

Carlos González a turisztikai kamara elnöke Peru e régiójában, a Cusco osztályban. Ambiciózus vágya, hogy Peruban az összes tömegközlekedés állami ellenőrzése alá kerüljön.

„Sürgetjük a törvény frissítését, hogy a Turisztikai Minisztérium helyettese gondoskodhasson országunk összes turisztikai erőforrásáról” – mondta. „Ha nem lesz egységes megközelítésünk Peruhoz, mint úti célhoz, akkor hosszú távon nem leszünk versenyképesek.”

A Machu Picchu turisztikai élményén is változtatni szeretne, több bejárattal és külön területekkel, ahol a különböző típusú látogatók összegyűlhetnek.

„(Hasonlóan) spirituális utazók, akik egy területre mennek, és meditációs szertartásokat végeznek” – mondta Gonzalez úr. „És ne feledkezzünk meg azokról a fiatalokról sem, akik hajlamosabbak arra, hogy az Instagramon készítsék el a Tik Toks-jukat és a sztoriikat. Nekik is kell egy hely, ahol ezt megtehetik, és fiatalos módon szórakozhatnak.”

De szerinte Peru instabil nemzeti kormánya megnehezíti a változást. Az országnak hat különböző elnöke volt az elmúlt hat évben.

„Öt éve vezető szerepet töltök be a turisztikai szektorban, és elvesztettem a számot azon miniszterek, miniszterhelyettesek és kongresszusi személyek számáról, akikkel beszéltem.”

Aguas Calientesbe visszatérve Caballero úr azt mondta, hogy szívesen látná, hogy a Consettur és a San Antonio de Toronto buszok indulnak Machu Picchuba és onnan.

„Nem lesz gondunk velük dolgozni, ha megkapják a végső jóváhagyást. Nem állítjuk meg őket.”