Egy amerikai katonai helikopter egy olajszállító tartályhajó közelében repül a művelet során, amelyet Pam Bondi amerikai főügyész az Egyesült Államok lefoglalásaként jellemez Venezuela partjainál, 2025. december 10-én, egy videó állóképen.
amerikai főügyész a Reuters hírügynökségen keresztül
A CNBC szerdán szerzett új elemzése szerint legalább 34, az Egyesült Államok által szankcionált olajszállító tartályhajó tartózkodik jelenleg a Karib-térségben.
A hajók helymeghatározási adatai szerint ezen tartályhajók közül legalább 12 Venezuelából származó kőolajjal van megrakva. MirVilágkereskedelmi hírszerző ügynökség.
Az amerikai erők a múlt héten lefoglaltak egy Skipper nevű tankert a Karib-térségben, és az Egyesült Államokba vontatták.
A Kepler egy nappal azután tette közzé az elemzést, hogy Donald Trump elnök megfogadta, hogy „teljes és teljes embargót” vezet be a Venezuelába be- és kimenő olajszállító tartályhajókra. Trump az országot vezető Maduro-rezsimet is külföldi terrorszervezetnek tartja.
A Kepler szerint az Egyesült Államok várhatóan csak a Venezuelából származó olajat szállító tartályhajókat blokkolja, más országok nyersolajhajóit nem, beleértve az iráni és oroszországi olajat.
„Trump elnök közelmúltbeli bejelentésének fényében ezek a tartályhajók fokozott ellenőrzésnek és esetleges végrehajtási intézkedéseknek lehetnek kitéve az amerikai hatóságok részéről” – mondta Dimitris Ampatzidis, a Kepler vezető kockázati és megfelelőségi elemzője a CNBC-nek.
Az ügyfeleknek szóló szerdai külön jelentésben Kepler kijelentette, hogy a venezuelai olajembargónak nem szabad feljebb nyomnia a nyersolaj árát.
Az Egyesült Államok által szankcionált venezuelai tankerek elhelyezkedése. Venezuelai olajszállító tartályhajók zöld, üres tartályhajók narancssárga színben.
Mir
„Ez a lépés eddig nem hozott érdemi lökést az olajáraknak, és nem fordította meg a mögöttes fundamentumokat, főként azért, mert a piac kétszintű, és még a jóváhagyott szegmens is zsúfolt marad” – áll Kepler jelentésében.
olajár összeszerelés Körülbelül 2%-kal szerdán.
A Chevron az egyetlen olyan vállalat, amelyet az Egyesült Államok engedélyez a venezuelai kőolaj szállítására az Egyesült Államokba
„A Chevron engedélyével az Egyesült Államokba szállított olaj továbbra is folyhat” – áll a Kepler-jelentésben.
„Ez azt sugallja, hogy a venezuelai engedélyezett piac ellátása megszakad, miközben az Egyesült Államokba szánt mennyiségek érintetlenek maradnak, és a Kínába és Kubába tartó rakományok viselik a legnagyobb hatást.”
A Skipperen kívül a venezuelai nyersolajat szállító 11 engedélyezett tartályhajó a Star Twinkle 6, a Hyperion, a Bossenica, a Lydia N, a Bandra, a Soldier, az Avril, a Phoenix VI, a Manuela Saenz, a Dianchi és a Baisha.
„Az elmúlt években ezeknek a hajóknak egy része úgynevezett AIS-hamisításban vett részt, hogy elfedje pozícióját” – mondta Matt Smith, a Kepler amerikai vezető elemzője. „Amikor az AIS ki volt kapcsolva, egyes hajók valódi helye rejtve volt, és sötétben többször is szállították a rakományt hajóról hajóra.”
Kövessünk nyomon 12, az Egyesült Államok által szankcionált venezuelai tankhajót 2025-ben
Tengeri forgalom
Venezuela 2025-ben eddig mintegy 900 000 hordó kőolajat és kondenzátumot termelt, ami a teljes globális kínálat körülbelül 1%-a.
A Kpler adatai azt mutatják, hogy Kína vásárolja meg Venezuela termelésének mintegy 76%-át.
Az Egyesült Államok Venezuela termelésének körülbelül 17%-át importálja 2025-ben. Ez a 2024-ben importált kibocsátás csaknem fele.
Kuba, Spanyolország és Olaszország a venezuelai olaj további jelentős fogyasztói.
„Az Egyesült Államokba tartó rakományok várhatóan érintetlenek maradnak, míg Kína és Kuba valószínűleg alternatívákat keres Oroszországgal és Iránnal szemben” – szögezte le a Kepler-jelentés.
